صنعت خودرو با چالش های بزرگی مواجه است. تعرفه ها قیمت خودرو و قطعات خودرو را افزایش داده است. فشارهای اقتصادی باعث افزایش نکول وام های خودرو به افرادی با اعتبار کمتر از ستاره شده است.

با این وجود انتظار می رود فروش خودروهای جدید در ایالات متحده در سال 2025 به میزان متوسطی افزایش یابد و به حدود 16.3 میلیون برسد. چندین خودروساز بزرگ، از جمله جنرال موتورز و تویوتا موتور، روز دوشنبه به سرمایه گذاران گفتند که سال را با فروش قوی به پایان رسانده اند.

چگونه این امکان وجود دارد؟

صنعت خودرو از رکود تا حد زیادی فرار کرده است زیرا آمریکایی های مرفه با مشاغل پردرآمد و پس انداز قوی به خرید خودروهای جدید با قیمت مناسب ادامه داده اند. و آنها بیش از جبران خودروهایی هستند که آمریکایی‌های کم درآمد دیگر نمی‌خرند.

بر اساس یک شرکت تحقیقاتی Covid-19، خانواده‌هایی با درآمد خانوار 150,000 دلاری یا بیشتر، اکنون 43 درصد از خودروهای جدید فروخته شده در کشور را خریداری می‌کنند که این نسبت به یک سوم کل خودروهای فروخته شده در سال 2019 قبل از همه‌گیری Covid-19 افزایش یافته است. در مقایسه، خانوارهایی با درآمد کمتر از 75000 دلار حدود یک چهارم خودروهای فروخته شده را می خرند که نسبت به بیش از یک سوم در سال 2019 کمتر است.

جاناتان اسموک، مدیر ارشد استراتژی کاکس گفت: «ما شاهد دوشاخه شدن بازار هستیم. "هزینه ها به طور مداوم توسط مصرف کنندگان گران قیمت انجام می شود. خانوارهای کم درآمد همچنان فشار ناشی از افزایش حقوق خود را احساس می کنند."

دیو کسپر، ساکن آن آربور، میش را در نظر بگیرید. او در 61 سالگی، پس از فروش دو کسب و کار بازنشسته شده است. وانت ماوریک. روز بعد، یک لینکلن نویگیتور، یک وسیله نقلیه بزرگ و لوکس، برای خودش خرید. هنگامی که او با ترمزهای Navigator مشکل داشت، آن را مبادله کرد و یک لکسوس TX پلاگین هیبریدی S.U.V به ارزش 93000 دلار خرید.

او گفت: «خوشبختم.

او همچنین نمونه ای از مصرف کنندگان ثروتمند است که قیمت خودروهای جدید را بالا نگه می دارند، نرخ تعرفه های خودروهای جدید را حتی در شرایطی که صنعت خودرو به شدت در حال نبرد است. و نرخ‌های بالای پیش‌فرض در وام‌های خودروی ارزان قیمت.

برخی از خودروسازان در روز دوشنبه ارقام فروش بالایی را برای سال گذشته گزارش کردند. تویوتا گفت که 2.5 میلیون خودرو و کامیون سبک در ایالات متحده فروخته است که 8 درصد نسبت به سال 2024 افزایش یافته است. فروش سه ماهه چهارم آن نیز نسبت به مدت مشابه سال قبل 8 درصد افزایش یافته است.

G.M. گفت که فروش آن در سال 2025 با 6 درصد افزایش به 2.9 میلیون دستگاه رسید، اما فروش در سه ماهه چهارم نسبت به سال قبل 7 درصد کاهش یافت.

انتظار می‌رود فروش خودروهای جدید در سال 2026 کاهش یابد، اما نه چندان. کاکس تخمین می زند که خودروسازان امسال 15.8 میلیون دستگاه خودرو بفروشند که کاهش 2 درصدی را نشان می دهد اما با آستانه 16 میلیونی که مدیران صنعت آن را سال خوبی می دانند فاصله چندانی ندارد. البته، پیش‌بینی سخت است و تحلیلگران اذعان داشتند که در صورت تضعیف شدید اقتصاد، فروش می‌تواند کاهش بیشتری پیدا کند. یکی از نشانه‌های نگران‌کننده این است که فروش در سه ماه پایانی سال گذشته ضعیف‌تر از اوایل سال بود.

آقای اسموک گفت: «ما در حال از دست دادن شتاب به سوی سال جدید هستیم.

تعرفه‌ها قیمت‌های وسایل نقلیه و قطعات را برای خودروسازان، فروشندگان و مصرف‌کنندگان افزایش داده است، اگرچه نه به اندازه‌ای که بسیاری از تحلیلگران می‌ترسیدند. در ماه‌های اخیر بیکاری بیشتر شده و اعتماد مصرف‌کننده کاهش یافته است.

یک نگرانی بزرگ دیگر هزینه وام‌های خودرو است. متوسط ​​نرخ سود وام خودرو 9.3 درصد است که نسبت به سال گذشته 8.7 درصد افزایش یافته است. کاکس محاسبه کرد که برای خرید یک وسیله نقلیه جدید بیش از 36 هفته میانگین درآمد لازم است، در مقایسه با 34 هفته در سال 2019.

تا حدی در نتیجه این روندهای اقتصادی، سهم بیشتری از خودروهای جدید توسط افرادی با درآمد بالا خریداری می شود. این خریداران نیز مدل های بزرگتر و گرانتر را انتخاب می کنند. به گفته کاکس، فروش S.U.V. های بزرگ که میانگین قیمت فروش آنها 77000 دلار است، در سال 2025 15 درصد رشد داشته است. فروش خودروهای متوسط ​​با قیمت متوسط ​​33000 دلار 15 درصد کاهش یافت.

قیمت‌های خودرو سال‌هاست که در حال افزایش بوده‌اند، اما واقعاً در طول و پس از همه‌گیری جهانی بالا رفتند. در بهار 2020، خودروسازان مجبور شدند هفته‌ها کارخانه‌ها را بیکار کنند، اما تولید به سرعت بهبود نیافت، زیرا پس از بازگشایی کارخانه‌ها با کمبود تراشه‌های کامپیوتری مواجه شدند. این اختلالات تولید خودرو را از سال 2020 تا 2023 به شدت کاهش داد، که منجر به قیمت‌های بسیار بالاتر شد.

برخی از مصرف‌کنندگانی که در آن سال‌ها خرید خود را به تعویق انداختند، با این احتمال مواجه می‌شوند که برای یک خودروی جدید هزینه بیشتری بپردازند. به گفته یک شرکت تحقیقاتی S&P Global، میانگین سنی وسایل نقلیه در جاده‌های ایالات متحده در سال 2025 به 12.8 رسید که یک رکورد بالا بود.

حتی اگر خودروهای فعلی آنها در شرایط خوبی باشند، برخی از مردم با فناوری‌های جدید مانند سیستم‌های کمک راننده، ویژگی‌های سرگرمی و هیبریدی که از خودروهای جدیدتر آمریکایی استفاده می‌کنند، به نمایشگاه‌ها کشیده می‌شوند. کامیون ها تا حدی به این دلیل است که سرمایه گذاری های آنها به خوبی انجام می شود. کسانی که دارای پرتفوی های سرمایه گذاری بزرگ هستند، شاهد افزایش دارایی های خود بوده اند، که باعث می شود بسیاری احساس کنند که می توانند اندکی ولخرجی کنند. اقتصاددانان این را "اثر ثروت" می نامند و تحلیلگران می گویند که به نظر می رسد باعث افزایش هزینه ها برای خودروها و سایر کالاها شده است.

معلوم نیست که این روند تا چه زمانی ادامه خواهد داشت. جنگ در اوکراین و غزه، سیاست‌های تعرفه‌ای نامنظم پرزیدنت ترامپ و کندی بازار کار بر تصمیم‌گیری‌های مصرف‌کنندگان و کسب‌وکارها تأثیر گذاشته است. در دسامبر، احساسات مصرف‌کننده که توسط دانشگاه میشیگان اندازه‌گیری شد نسبت به نوامبر کمی بهبود یافت، اما در مقایسه با دسامبر 2024 بسیار کاهش یافت.

آلن هیگ، رئیس یک شرکت مشاوره، Haig Partners، که با فروشندگان خودرو کار می‌کند، گفت: «من فکر نمی‌کنم در سال 2026 به‌طور چشمگیری بهتر شود. "فقط امیدوارم که بدتر نشود."