آستین، تگزاس (AP) - ضایعات مک لارن در سنگاپور حل و فصل شده است. زمان آن فرا رسیده است که رانندگان به دنبال قهرمانی فرمول 1 برگردند.

لاندو نوریس پنجشنبه گفت که تیم تشخیص داده است که او مسئولیت و عواقب برخورد با هم تیمی خود اسکار پیاستری را در شروع آخرین مسابقه دو هفته پیش Norris مجاز کرده است. برای ربودن اوایل موقعیت و بالاتر از هم تیمی خود.. و این کاهش امتیاز قهرمانی پیاستری به تنها 22 امتیاز نسبت به نوریس با 6 گرندپری و سه مسابقه سرعتی باقی مانده در فصل..

در حالی که هیچ جزئیاتی در مورد معنای "مسئولیت" و "عواقب" برای نوریس در آینده ارائه نشده است، هر دو راننده گفتند که "قوانین ایالات متحده در مورد تیم بزرگ پریپایا تغییری نخواهد داشت". این آخر هفته..

"ما در مورد اینکه چگونه می خواهیم بسیار واضح هستیم به عنوان یک تیم به مسابقه بروید.» پیاستری در پیست آمریکا گفت: «و حادثه ای که در سنگاپور داشتیم آنگونه نیست که ما می خواهیم به مسابقه برویم.»

پیاستری در طول مسابقه سنگاپور از رادیو تیم شکایت کرد که با دستور ندادن به نوریس برای تعویض موقعیت، پس از حوادث قبلی که به او دستور داده شد نوریس از او عبور کند، تیم با او "عادلانه" رفتار نکرده است. قهرمانی سازندگان.. پیاستری و نوریس هر دو در حال تعقیب اولین قهرمانی راننده فرمول 1 خود هستند.

◆ با ثبت نام در کانال واتس اپ ما از داستان های مشابه مطلع شوید.

نوریس گفت که عادلانه است که در مورد یک حادثه مسابقه ای که در خط پایان به نفع او بوده است، پاسخگو باشیم، حتی اگر تیم هیچ کاری برای اصلاح آن در طول مسابقه انجام نداد و او در بین مسابقه جریمه نشد. دو ماشین و این نوریس گفت: چیزی که همیشه می خواهیم از آن اجتناب کنیم.. "من نمی خواستم اتفاقی که افتاد بیفتد.. اما هرگز فرصتی را از دست نمی دهم. فاصله وجود داشت و من به دنبال آن رفتم... اما هیچ چیز با نحوه مسابقه دادن ما تغییر نمی کند."

نوریس هرگونه احتمال شکست تیمی مشابه زمانی که هم تیمی های مرسدس، لوئیس همیلتون و نیکو رزبرگ برای قهرمانی در سال های 2015 و 2016 می جنگیدند را کم اهمیت جلوه داد.

او از رهبری لی لی، آندریا استلا، مدیر تیم مک لارن در کاهش تنش های داخلی تمجید کرد. داشت، اما آندریا نه.. اولویت 1 حفظ روحیه و چارچوبی است که ما تعیین کرده ایم.» نوریس گفت..

هفت برد پیاستری در این فصل دو پیروزی بیشتر از نوریس است، اما هیچ یک از راننده ها در سه مسابقه گذشته بالای سکو قرار نگرفته است.

مکس ورشتاپن از ردبول در اواخر فصل با دو پیروزی در آخرین مسابقه و کسب عنوان دوم در سه مسابقه آخر، امیدوار است.

با ورشتاپن در داغ از پیاستری پرسیده شد که آیا فکر می‌کند تیم باید از او به عنوان رهبر برای تلاش برای پایان دادن به قهرمانی حمایت کند.

"نه.. من فکر می‌کنم هر راننده‌ای می‌خواهد یک شانس منصفانه برای تلاش و کسب قهرمانی داشته باشد."

خنک نگه داشتن آن در کابین خلبان

مسابقه سرعتی شنبه و رویداد اصلی یکشنبه توسط هیئت حاکمه FIA رویدادهای "خطر گرما" اعلام شده است زیرا پیش‌بینی می‌شود دما در هر دو روز به بالای 88 درجه فارنهایت (31 درجه سانتی‌گراد) برسد. این امر قانونی را ایجاد می‌کند که به رانندگان این امکان را می‌دهد که جلیقه‌های خنک‌کننده تخصصی را در طول مسابقه بپوشند. تعیین خطر گرما کابین خودرو می‌تواند حتی از دمای بیرون هم گرمتر باشد.

جلیقه خنک‌کننده مایع را به دور شبکه‌ای از لوله‌ها پمپ می‌کند. جورج راسل مرسدس در پیروزی غالب خود در گرمای شدید سنگاپور یکی را به تن کرد..

مسابقات اتومبیل رانی AP: https://apnews.com/hub/auto-racing