در جاده های بریتانیا، اتومبیل های چینی در حال مسابقه دادن هستند
در دوشنبه اخیر، داگال کیث یک خودروی الکتریکی را از نمایشگاه نمایندگی خود در لیدز، در شمال انگلستان بیرون راند و به پدال گاز برخورد کرد.
این خودرو، BYD Seal Excellence ساخت چین، میتواند به سرعت 60 مایل در ساعت در 3.8 ثانیه برسد. دیگری برچسب قیمت است، حدود 48000 پوند (64400 دلار)، که 20 درصد ارزان تر از یک تسلا مدل 3 رده بالا است.
Mr. کیت که بیش از چهار دهه است که خودرو میفروشد، گفت که مشتریان هنگام افتتاح نمایشگاهی در سال 2023 برای BYD، بزرگترین خودروساز چین، نسبت به خرید خودروهای ساخت چین تردید داشتند. اکنون، او شش نمایندگی دارد که به این برند اختصاص داده شده اند.
او گفت: «برخی افراد این تصور را دارند که چون چینی است، ارزان ساخته خواهد شد. اما بعد از آنها میپرسید: «فکر میکنید آیفون شما کجا مونتاژ میشود؟»
ماشینهای چینی به سرعت در بریتانیا، تحت تأثیر عواملی ترکیبی، در حال افزایش هستند. فقدان تعرفه های سنگین بر خودروهای برقی چینی - بر خلاف اتحادیه اروپا یا ایالات متحده، که مقامات آنها این عوارض را راهی برای محافظت از تولید داخلی می دانند - به این معنی است که این خودروها می توانند در بریتانیا با قیمت های بهتری فروخته شوند. و خریداران خودروهای بریتانیایی به برندها وفادار نیستند و هیچ خودروساز بریتانیایی بازار انبوه بزرگی برای حمایت از آنها وجود ندارد.
طبق دادههای موتور
ManudersParceturp و Societturp در ماه گذشته، تقریباً دوازده خودروساز چینی، مانند BYD، Chery و Geely، 13 درصد از ثبتنام خودروهای جدید در بریتانیا را به خود اختصاص دادند که تقریباً دو برابر سهم بازار آنها در یک سال پیش بود. یان پلامر، مدیر ارشد بازرگانی Autotrader، بزرگترین بازار آنلاین خودرو بریتانیا، میگوید: شبیه چیزی است که تا به حال در بازار دیده نشده است. او خاطرنشان کرد که BYD و Chery که برندهای Jaecoo و Omoda را می فروشند، پنج یا شش برابر سریعتر از شرکت های قبلی مانند تسلا یک دهه پیش و کیا کره جنوبی در دهه 1990، سهم بازار را در بریتانیا به دست می آورند. نمایندگی خودرو که نشان BYD را نشان می دهد، که توسط یک پارکینگ با چندین خودرو احاطه شده است. src="https://static01.nyt.com/images/2025/12/17/multimedia/17Biz-UK-China-Cars-01-bpvh/17Biz-UK-China-Car s-01-bpvh-articleLarge.jpg?quality=75&auto=webp&disable=upscale">
صنعت خودروسازی بریتانیا به صنعت خودروسازی داخلی تبدیل شده است. href="https://www.nytimes.com/2025/04/27/business/trump-tariffs-uk-cars.html" title="">سالها کاهش یافته است و در سال جاری تاکنون حدود 600000 خودرو تولید کرده است که تقریباً نیمی از سرعت تولید در پایان دهه گذشته است. بزرگترین تولید کنندگان شامل نیسان ژاپن است. جگوار لندرور، متعلق به تاتا موتورز هند؛ و Mini، که بخشی از BMW است.
چین رشد کرده است تا به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شود. مکزیک، برزیل، مالزی و آفریقای جنوبی. چین بسیار بیشتر از هر کشور دیگری خودروهای الکتریکی تولید میکند و خودروسازان آن ثابت کردهاند که در رعایت قوانین تغییر و ترجیحات مصرفکننده مهارت دارند و سهم بازار را با هیبریدیهای پرتقاضا نیز به دست آوردهاند.
پکن تشویق صادرات بهعنوان راهی برای مقابله با مازاد ظرفیت در داخل کشور، که منجر به رقابت بیخطر و زیانهای قابل توجهی شده است. افزایش صادرات چین باعث واکنش شدید کشورهای غربی با صنایع بزرگ خودروسازی داخلی شده است.
U.S. تعرفه های 100 درصدی روی خودروهای برقی چینی عملیات خودروهای آنجا را ممنوع کرده است. اتحادیه اروپا در عوض تعرفههای حداکثر 45 درصدی را بر خودروهای باطریدار از چین تا 45 درصد اعمال کرده است.
تعرفه کلیه خودروهای وارداتی دولت بریتانیا در حال پیگیری روابط اقتصادی نزدیکتر با چین است.با تشکر از موتورسیکلت، موتورسیکلت SA در بریتانیا شروع به کار کرد. خودروساز دولتی چین که برند خودروهای اسپورت بریتانیایی MG را پس از فروپاشی آن در اواسط دهه 2000 خریداری کرد. تولید بیشتر و بیشتر به چین منتقل شد تا اینکه در سال 2016، SAIC کارخانه MG را در میدلندز، مرکز تولید خودرو بریتانیا، تعطیل کرد.
خودروهای MG وارداتی از چین بیش از 4 درصد از ثبت نامهای جدید در بریتانیا را تا کنون در سال جاری به خود اختصاص دادند که بیشترین سهم را برای یک برند متعلق به چینی به خود اختصاص داد. BYD کمی بیش از 2 درصد را به خود اختصاص داده است، تقریباً مشابه تسلا.
Mr. کیت، فروشنده خودرو در لیدز، اولین خودروی خود را در سن 16 سالگی در سال 1980 فروخت. در طول دهه بعد، او به تدریج پمپ بنزین و تعمیرگاه پدرش را که خودروهای اشکودا را نیز می فروخت، در چکسلواکی کمونیستی می فروخت. در اوایل دهه 1990، او روی این برند شرط بندی کرد و درست پس از خریداری اشکودا توسط فولکس واگن، یک نمایشگاه افتتاح کرد، اما قبل از اینکه به خاطر .
در اوایل دهه 2020، BYD چین توجه آقای کیت را به خود جلب کرده بود. او با گروهی از نمایندگیهای مستقل دیگر، خودروساز را راهاندازی کرد و دو سال و نیم پیش یکی از اولین نمایندگیهای دارای حق امتیاز برای این برند در بریتانیا شد.
آقای کیث گفت، در ابتدا، "کار بسیار سختی" بود. تعداد کمی از خریداران خودرو نام BYD را شنیده بودند و او فقط یک مدل تمام برقی را ارائه کرد.
اما با عرضه مدلهای بیشتری - بهویژه خودروهای پلاگین هیبریدی - فروش آن افزایش یافت. کارکنان فروش او بر مزایای وسایل نقلیه کاملاً بارگذاری شده با صفحه نمایش لمسی قابل چرخش، شارژرهای تلفن بیسیم، کنترلهای صوتی و حتی ویژگیهای کارائوکه تأکید کردند. فوزیا صدیق، که از زمان نمایشگاه لیدز اتومبیلهای BYD را میفروشد، گفت: «مشتریان شروع به درک میکنند که این یک برند اقتصادی نیست. باز شد.
خانم. صدیق اخیراً به فروش S.U.V هیبریدی جدید BYD کمک کرده است. به استیو واین او این ماشین را خرید که حدوداً 33000 پوند به فروش می رسد، تا حدی به دلیل جادار بودن و برد طولانی باتری. آقای واین، 55 ساله، به طور منظم بیش از 300 مایل از خانه خود در نزدیکی لیدز تا منطقه ساحلی جنوب غربی کورنوال رانندگی میکند و میخواست بدون نیاز به توقف و شارژ برای مدت طولانی این کار را انجام دهد.
در دربیشر، راجر لیون، 60 ساله، اخیراً پس از امتحان کردن Seal، یک خودروی 48000 پوندی از Audische Excelai و Excelai مدل الکتریکی از Audische و Seal، در دربیشر خریداری کرد. او گفت که BYD «تقریباً مانند پورشه برای رانندگی خوب بود و بیش از هر خودروی دیگری اسباب بازی دارد». حسابدارش از او خواسته بود که برای صرفه جویی در هزینه سوخت، به یک خودروی برقی روی بیاورد، زیرا تمایل او به خودروهای لوکس مستعمل دو خودروی اسپورت آئودی را برای او به ارمغان آورد که ممکن است برای راه اندازی و نگهداری گران قیمت باشند. رانندگی کردن تقریباً به عنوان یک پورشه خوب است، و اسباب بازی های بیشتری نسبت به ماشین های دیگر دارد."اعتبار...اوون ریچاردز برای نیویورک. Times
با تشویق از موفقیت نمایندگیهای BYD خود، در این ماه، آقای کیت دو مکان را برای فروش خودروهای ساخت چانگان، یک خودروساز دولتی چینی، در سال آینده افتتاح کرد.
کیت انتظار دارد که فروش در شرکتش، که دارای 28 نمایندگی فروش انواع برندهای جهانی است، به حدود 500 میلیون پوند برسد، که بیش از 50 درصد بیشتر از سال 2024 است که به دلیل تقاضا برای خودروهای چینی افزایش یافته است.
در ماه سپتامبر، نمایندگی BYD در لیدز، بیش از هر نمایندگی دیگری در منطقه خود، خودرو فروخت. او گفت: «رفتن به برندی که دو سال پیش هیچ کس نامش را نشنیده بود بسیار خوب است.