تنظیم‌کنندگان ایمنی خطوط لوله روز دوشنبه بزرگترین جریمه خود را علیه شرکتی که مسئول نشت 1.1 میلیون گالن نفت به خلیج در سواحل لوئیزیانا در سال 2023 است، ارزیابی کردند. اما جریمه 9.6 میلیون دلاری احتمالاً بار عمده‌ای برای پرداخت هزینه ساحل سوم نخواهد بود.

این جریمه واحد نزدیک به مجموع عادی 8 تا 10 میلیون دلار در همه جریمه‌هایی است که اداره ایمنی خطوط لوله و مواد خطرناک هر سال صادر می‌کند. اما ساحل سوم در حدود 1900 مایل خطوط لوله سهام دارد، و در ماه سپتامبر، شرکت مستقر در هیوستون اعلام کرد که نزدیک به 1 میلیارد دلار وام دریافت کرده است.

بیل کارام، مدیر اجرایی Pipeline Safety Trust، گفت که این ریزش قابلیت اجرای سیستم ایمنی به اپراتورها در یک شرکت منجر شده است. مقررات، بنابراین جریمه رکورد مناسب و قابل استقبال است.

کارام گفت: «با این حال، حتی جریمه‌های ثبت شده نیز اغلب از نظر مالی برای اپراتورهای خط لوله معنادار نیستند. جریمه پیشنهادی کمتر از 3 درصد از درآمد تخمینی سالانه سومین کوست میان‌استریم را نشان می‌دهد». "بازدارندگی واقعی مستلزم مجازات هایی است که عدم انطباق را گران تر از انطباق می کند."

آژانس گفت که ساحل سوم رویه های اضطراری مناسبی را ایجاد نکرده است، به همین دلیل است که هیئت ملی ایمنی حمل و نقل دریافت که اپراتورها در بستن خط لوله برای نزدیک به 13 ساعت پس از اولین اشاره گیج هایشان به مشکل، شکست خوردند. PHMSA همچنین گفت که این شرکت به اندازه کافی خطرات را ارزیابی نکرده یا خط لوله 18 اینچی Main Pass Oil Gathering را به درستی حفظ نکرده است.

آژانس گفت که شرکت "به دنبال تغییرات در شرایطی که عوامل خطر جدید و افزایش یافته" را برای خط لوله شناسایی کرده است، "در انجام تحلیل‌ها یا ارزیابی‌های یکپارچگی جدید شکست خورده است."

این همان چیزی بود که NTSB در گزارش نهایی خود در ماه ژوئن گفت، که «ساحل سوم چندین فرصت را برای ارزیابی اینکه چگونه خطرات زمین ممکن است یکپارچگی خط لوله خود را تهدید کند، از دست داد. اطلاعاتی که به طور گسترده در این صنعت در دسترس است نشان می‌دهد که جابجایی زمین مرتبط با فعالیت طوفان تهدیدی برای خطوط لوله است."

NTSB گفت نشت در سواحل لوئیزیانا نتیجه زمین لغزش های زیر آب ناشی از خطراتی مانند طوفان بود، که سومین کوست، مالک خط لوله، علیرغم اینکه تهدیدات در صنعت شناخته شده بود، نتوانست به آن رسیدگی کند.

سخنگوی ساحل سوم به این موضوع پرداخته است که این نگرانی در مورد شرکت انجام شده است. از برخی از جزئیاتی که آژانس در ادعاهای و اندازه جریمه گنجانده بود متعجب شدیم.

"پس از تعامل سازنده با PHMSA در دو سال گذشته، ما از مشاهده جنبه‌هایی از اتهامات اخیر متعجب شدیم که معتقدیم نادرست هستند و بیش از سابقه قبلی هستند. سخنگوی شرکت گفت: ما این نگرانی‌ها را با آژانس در حرکت رو به جلو برطرف خواهیم کرد.

میزان نفت ریخته‌شده در این حادثه بسیار کمتر از فاجعه نفتی BP 2010 بود، زمانی که 134 میلیون گالن در هفته‌های پس از انفجار سکوی نفتی رها شد، اما اگر کارگران شرکت NTS در اتاق کنترل Thir می‌گفتند، می‌توانست خیلی کمتر باشد.