میامی (AP) - برخی از کشتی‌های نفتی پس از تهدید دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده به «محاصره» نفتکش‌های تحریم شده در حال ورود یا خروج از کشور آمریکای جنوبی، در حال دور شدن از ونزوئلا هستند. او دستور محاصره کامل و کامل همه نفتکش‌های تحریم‌شده به داخل و خارج ونزوئلا را صادر می‌کند، اقدامی که تهدید می‌کند درآمد از بزرگترین ذخایر نفتی جهان را که کلید تسلط مادورو بر قدرت هستند، متوقف کند.

مشخص نیست که منظور ترامپ از تهدیدهایش دقیقاً چه بوده است. تحریم‌های ایالات متحده که در اولین دولت وی تصویب شد، خرید نفت خام ونزوئلا را بدون مجوز از وزارت خزانه‌داری برای آمریکایی‌ها غیرقانونی می‌داند.

علاوه بر این، صدها کشتی خود تحریم شده‌اند - بخشی از ناوگان سایه عظیم از کشتی‌های اغلب قدیمی که در سال‌های اخیر برای انتقال نفت از طرف ایران، روسیه، ونزوئلا و دیگر دشمنان ایالات متحده تحت تحریم، افزایش یافته است.

برخی کشتی های تحت تحریم در حال تغییر مسیر هستند

به گفته ویندوارد، یک شرکت اطلاعاتی دریایی که به مقامات آمریکایی کمک می کند ناوگان سایه را هدف قرار دهند، حداقل 30 کشتی تحت تحریم در نزدیکی ونزوئلا حرکت می کنند. تعداد کمی از آنها شروع به تغییر مسیر خود کرده‌اند، شاید از ترس اینکه بتوانند با سرنوشتی مشابه Skipper روبرو شوند، یک کشتی تحت تحریم که هفته گذشته توسط نیروهای ایالات متحده در نزدیکی ونزوئلا توقیف شد.

یک تحلیلگر Seselle Wiese Bockmann، می‌گوید: «کاملاً واضح است که این جریان انرژی به و از ونزوئلا را مختل کرده است. هر ساعت که این کشتی‌ها را ردیابی می‌کنیم، تانکرهایی را می‌بینیم که منحرف می‌شوند، پرسه می‌زنند یا رفتارشان را تغییر می‌دهند.

از جمله این کشتی‌ها، هایپریون است که قبل از چرخش 90 درجه در اوایل چهارشنبه به سمت بندر خوزه در ونزوئلا حرکت می‌کرد و شروع به حرکت به سمت شمال و دور شدن از سرزمین اصلی آمریکای جنوبی می‌کرد. یکی از 173 تحریمی بود که در روزهای پایانی دولت بایدن به اتهام تسهیل فروش نفت روسیه در نقض تحریم‌ها به دلیل تهاجم مسکو به اوکراین، تحریم شد.

به دنبال مجازات‌ها، کشتی پرچم خود را از کومور به گامبیا تغییر داد. اما کشور آفریقای غربی Hyperion را - همراه با ده‌ها کشتی دیگر - از رجیستری کشتی‌های خصوصی خود در ماه نوامبر به اتهام استفاده از گواهی‌های جعلی که ادعا می‌کرد توسط مقامات دریایی خود صادر شده بود، حذف کرد.

مالکیت کشتی همچنین تحت لایه‌های متعدد شرکت‌های فراساحلی، که برخی از آنها در دبی، امارات متحده عربی فهرست شده‌اند، مخدوش شده است.

ویز بوکمن گفت: «این فقط فریاد می‌زند که در موقعیتی قرار دارد که باید توقیف شود.

ونزوئلا ناوگانی در سایه دارد، اما تاکنون نفت غیرمجاز آن تحت تأثیر قرار نگرفته است

از زمانی که اولین دولت ترامپ تحریم‌های نفتی تنبیهی را علیه ونزوئلا در سال 2017 اعمال کرد، دولت مادورو اتکای خود را به شبکه‌ای از نفتکش‌های سرکش برای قاچاق 900 بشکه نفت خام در روز افزایش داده است. به گفته جیم بورکهارد، رئیس بازارهای جهانی نفت و تحرک در S&P Global Energy، نفتکش‌های تحریم شده حدود 18 درصد از محموله‌های بین‌المللی ونزوئلا را در نیمه دوم سال جاری حمل کردند که در نیمه اول سال 6 درصد بود. هر گونه اختلال عمده در بازارهای نفت.

او گفت: «نوسان یا عدم اطمینان در اطراف ونزوئلا چیز جدیدی نیست، این یک شوک نیست. هنگامی که عرضه نفت کمیاب است، بازارها واکنش بیشتری نشان می دهند، و "بازار امروز تنگ نیست. نفت زیادی وجود دارد."

در حال حاضر تقریباً 143000 بشکه در روز نفت خام سنگین ونزوئلا به پالایشگاه های ایالات متحده در امتداد سواحل خلیج فارس فرستاده می شود و بخش زیادی از آن در ساحل خلیج فارس حمل می شود. ونزوئلا.

سخنگوی بیل تورن گفت: «عملیات شورون در ونزوئلا بدون اختلال و در انطباق کامل با قوانین و مقررات مربوط به تجارت آن و همچنین چارچوب‌های تحریمی ارائه شده توسط دولت ایالات متحده ادامه می‌یابد.

با این وجود، برای بازیگران سرکش این صنعت، یک تهدید به‌عنوان یک پارازیت ترامپ است.

فرانسیسکو مونالدی، کارشناس نفت ونزوئلا در دانشگاه رایس در هیوستون، گفت: «کشتی‌هایی هستند که از ترس توقیف شدن تصمیم گرفته‌اند ونزوئلا را ترک نکنند، و همچنین کشتی‌هایی هستند که برای بارگیری نفت خام به سمت ونزوئلا حرکت کرده‌اند و تصمیم به بازگشت گرفتند. تهدید Wiese Bockmann، تحلیلگر Windward گفت: "بسیاری از اینها چیزی بیش از سطل های زنگ شناور نیستند." "بنابراین صرف نظر از تحریم ها و دلایل ژئوپلیتیکی برای هدف قرار گرفتن آنها، داشتن یک استراتژی برای مقابله با آنها و حذف آنها از تجارت چیز خوبی است."