اعضای سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) پس از تهدید دونالد ترامپ رئیس‌جمهور ایالات متحده به اعمال تحریم‌ها علیه کشورهایی که از این اقدام حمایت کردند، به تعویق تصویب طرحی برای محدود کردن انتشار گازهای گلخانه‌ای رای دادند.

رأی‌گیری روز جمعه برنامه‌هایی را برای تنظیم مشارکت صنعت کشتیرانی در تغییرات آب و هوایی حداقل تا 12 ماه عقب انداخت، حتی اگر چارچوب خالص صفر (NZF) قبلاً توسط اعضای IMO مستقر در لندن، یک نهاد سازمان ملل متحد، در آوریل تصویب شده بود.

تصمیم به تعویق انداختن رسمی تصویب این چارچوب تا اواخر سال آینده، یک روز پس از آن اتخاذ شد که پرزیدنت ترامپ در تریبون Truth Social خود مطرح کرد و گفت: "من از اینکه سازمان بین المللی دریانوردی این هفته در لندن برای تصویب مالیات جهانی کربن رای می دهد خشمگین هستم."

او به کشورها گفت: «ایالات متحده از این مالیات کلاهبرداری جدید سبز جهانی بر حمل و نقل حمایت نخواهد کرد.

واشنگتن همچنین تهدید کرد که تحریم‌ها، محدودیت‌های ویزا و عوارض بندری را بر کشورهایی که از این توافق حمایت کردند، اعمال خواهد کرد.

پیش از نشست این هفته در لندن، حدود 63 عضو IMO که در ماه آوریل به این طرح رای داده بودند انتظار می رفت حمایت خود را از محدود کردن انتشار گازهای گلخانه ای حفظ کنند، و انتظار می رفت که دیگران به این طرح بپیوندند تا به طور رسمی این چارچوب را تایید کنند.

به دنبال تهدید رسانه‌های اجتماعی ترامپ، نمایندگان در لندن در عوض به قطعنامه‌ای که با عجله تنظیم شده بود برای عقب انداختن روند رسیدگی به این موضوع رای دادند که با ۵۷ رای موافق و ۴۹ رای موافق تصویب شد.

IMO، که شامل 176 کشور عضو است، مسئول تنظیم ایمنی و امنیت کشتیرانی بین المللی و جلوگیری از آلودگی در دریاهای آزاد است.

ترامپ از زمان بازگشت به قدرت در ژانویه، بر معکوس کردن مسیر واشنگتن در مورد تغییرات آب و هوایی، تشویق استفاده از سوخت فسیلی با مقررات زدایی، کاهش بودجه برای پروژه‌های انرژی پاک و قول دادن به کسب‌وکارها برای "محفظه کردن، حفاری کودک" تمرکز کرده است.

سخنگوی آنتونیو گوترش، دبیرکل سازمان ملل متحد، تصمیمات روز جمعه را "فرصتی از دست رفته برای کشورهای عضو برای قرار دادن بخش کشتیرانی در مسیری روشن و معتبر به سمت انتشار خالص صفر" خواند.

اتاق بین المللی کشتیرانی، که بیش از 80 درصد ناوگان جهان را نمایندگی می کند، نیز ابراز ناامیدی کرد.

توماس کازاکوس، دبیر کل اتاق، در بیانیه‌ای گفت: «صنعت برای اینکه بتواند سرمایه‌گذاری‌های لازم برای کربن زدایی بخش دریایی را انجام دهد، به وضوح نیاز دارد.

ناامید، اما همچنان بسیار متعهد!. https://t.co/7P192kAvCx

- توماس آ. Kazakos (@ThomasKazakos) 17 اکتبر 2025

رالف رگنوانو، وزیر تغییرات آب و هوا در وانواتو، گفت که تصمیم برای به تعویق انداختن رای گیری تا 12 ماه "با توجه به فوریت هایی که با توجه به تسریع تغییرات آب و هوایی با آن مواجه هستیم، غیرقابل قبول است".

پیش از تصمیم روز جمعه، چین، اتحادیه اروپا، برزیل، بریتانیا و چندین عضو دیگر IMO حمایت خود را مجدداً تأیید کردند.

کشورهایی که با این اقدامات مخالفت کردند، روسیه و عربستان سعودی بودند.

یک نماینده روسی هنگام سخنرانی در جلسه عمومی روز جمعه پس از اینکه مذاکرات تا ساعات اولیه به طول انجامید، این روند را "آشوب" توصیف کرد.

آرژانتین و سنگاپور، دو کشوری که قبلاً در ماه آوریل به حمایت از این چارچوب رأی داده بودند، از جمله کشورهایی بودند که به تعویق معرفی آن در این هفته رأی دادند.

اگر این هفته رسماً تصویب می‌شد، چارچوب صفر خالص (NZF) اولین سیستم جهانی قیمت‌گذاری کربن بود که برای کشتی‌ها جریمه 380 دلاری به ازای هر تن معادل دی‌اکسید کربن اضافی منتشر می‌کرد و به کشتی‌هایی که انتشار گازهای گلخانه‌ای خود را با استفاده از روش‌های جایگزین کاهش می‌دهند پاداش می‌داد.

این طرح چارچوب برای کمک به IMO در دستیابی به هدف خود برای کاهش 20 درصدی انتشار خالص از کشتیرانی بین المللی تا سال 2030 و حذف آنها تا سال 2050 در نظر گرفته شده است.

تغییرات اقلیمی از هم‌اکنون بر کشتی‌رانی و ایمنی دریانوردان تأثیر می‌گذارد، از جمله با تغییر جریان‌های اقیانوسی و ایجاد طوفان‌های مکرر و شدید.

پیشنهادات برای کاهش اتکا به سوخت انبارهای کثیف در صنعت کشتیرانی شامل استفاده از آمونیاک و متانول و همچنین نصب کشتی‌های باری با بادبان‌های ویژه است.