اوبر تخلفات جنسی را اعلام می کند اما بسیاری از رانندگان در جاده می مانند
در بیش از 15 روز در فوریه 2023، Uber سه گزارش هشدار دهنده در مورد یکی از رانندگان خود در پنسیلوانیا دریافت کرد. یکی از مسافران گفت که راننده "من را کلمه N صدا کرد." دیگری گفت که با پرسیدن اینکه آیا میخواهد مشروب بخورد و آیا تنها زندگی میکند، احساس ناراحتی در او ایجاد کرده است. سومی گزارش داد که بعد از اینکه راننده ماشین را متوقف کرد تا شماره تلفنش را بپرسد و از کجا ماری جوانا تهیه کند، "بی خیالم می ترسم".
سوابق دادگاه نشان می دهد که اوبر به دو نفر از مسافران گفت که در حال بررسی حساب راننده است. در هر دو پیام آمده است: «اجازه دهید به شما اطمینان دهم که دسترسی راننده به برنامه Uber بر این اساس ارزیابی میشود.»
این راننده که کمتر از دو ماه با Uber بود، در نهایت یک هشدار و مطالب آموزشی درباره نحوه رفتار مناسب ارسال شد.
در ساعت 10:36 شب. در 13 مارس، کمتر از دو هفته پس از آخرین شکایت، راننده به یک وندی در آلن تاون رسید تا دختری 16 ساله را که شیفت خود را تمام کرده بود، بر اساس شکایت علیه اوبر، بردارد. او اصرار کرد که او روی صندلی جلو بنشیند. او نمیخواست اما به هر حال این کار را انجام داد زیرا ترسیده بود و فقط میخواست به خانه برگردد.
راننده هنگامی که در جاده بودند، داخل رانهای او را دست زد، او در دادخواست گفت، سپس به زور او را بوسید وقتی به خانهاش رفتند. سیستمی به اندازه کافی هوشمند برای مداخله قبل از به خطر افتادن امنیت شخصی جایگزین پادمان های قدیمی خواهد شد. با اجازه دادن به مشتریان برای ارسال شکایات یا رتبهبندی ضعیف از طریق برنامهاش پس از سفر، و با استفاده از ردیابی GPS، در میان سایر اقدامات، Uber میگوید که میتواند به سرعت برای از بین بردن رانندگان مشکل حرکت کند.
این فناوری الگوهایی را ثبت کرده است که دانشمندان دادههای خود شرکت برای شناسایی علائم هشدار دهنده خشونت جنسی استفاده کردهاند. در سال 2017، آنها دریافتند که اگر بازخورد مسافران شامل کلماتی مانند «بوسه»، «سکس»، «لاس زدن» و «خزنده» باشد، احتمال تجاوز جنسی رانندگان بسیار زیاد است. در صورتی که یک راننده قبلاً گزارشات سوء رفتار جنسی را به شرکت داشته باشد، احتمال وقوع حوادث 12 برابر بیشتر بود.
ژوئیه 2017
5. حوادث ایمنی قبلی
خلاصه: تجاوزات جنسی ناشی از رانندگان 12 برابر بیشتر احتمال دارد که توسط راننده ای با بیش از 0 شکایت سوء رفتار جنسی علیه آنها ایجاد شود و تجاوزات جنسی ناشی از سواران 3 برابر بیشتر احتمال دارد که توسط سواری با بیش از 0 شکایت سوء رفتار جنسی علیه آنها ایجاد شود. علاوه بر این، متخلفان ۲ تا ۳ برابر بیشتر احتمال دارد که >۰ بلیط IPC قبلی داشته باشند.
با این حال اوبر بسیاری از رانندگان را با سوابق شکایت در جاده رها کرده است - تا زمانی که مسافران آنها را به تجاوز جنسی جدی متهم کردند، طبق تحقیقات نیویورک تایمز بر اساس شکایتها، اسناد داخلی شرکت قبلا گزارش نشده، سوابق دادگاه و مصاحبه با بیش از دوازده کارمند فعلی و سابق. این علیرغم سیاست شرکتی است که صراحتاً تجاوز جنسی و سوء رفتار جنسی را ممنوع می کند.
این نوجوان در پنسیلوانیا اکنون از شرکت شکایت کرده و آن را به سهل انگاری متهم می کند. پرونده او یکی از بیش از 3000 دعوای تجاوز جنسی است که اوبر در دادگاه های ایالتی و فدرال در سراسر کشور با آن مواجه است، بخشی از حسابرسی فزاینده در مورد سوء رفتار جنسی و تجاوز جنسی در طول سواری اوبر. یک سوال اصلی این است که آیا اوبر مسئول رفتار نادرست رانندگانش است یا خیر.
تایمز قبلا گزارش داده بود که خشونت جنسی در سطحی بسیار بیشتر از آنچه این شرکت علنی فاش کرده اتفاق میافتد، و اینکه بررسیهای پیشینه آن رانندگان مشتاق را با انواع مختلفی از محکومیتهای جنایی، از جمله جرایم خشن، تأیید میکند. برای به حداقل رساندن آسیب از طریق بررسی مداوم اما بر اساس اسناد داخلی و کارمندان فعلی و سابق، تلاشهای انضباطی این شرکت در مواقعی به دلیل نحوه ساخت کسبوکارش بسته میشود. رانندگان پیمانکار هستند و نه کارمند، که به اوبر کمک می کند از پرداخت مزایای کارمندان، حداقل دستمزد یا اضافه کاری خودداری کند. به نوبه خود، Uber آنچه را که از رانندگان می خواهد محدود کرده است. برای مثال، ضبط صدا یا ویدیو را اجباری نمیکند - که نه تنها میتواند به جلوگیری از رفتار بد کمک کند، بلکه شواهد ملموسی برای حمایت یا رد اتهامات ارائه میکند.
به گفته کارمندان فعلی و سابق، سیستم همچنین به دلیل شکایتهای جعلی که اوبر از مسافرانی که بهدنبال یک سواری رایگان دریافت میکنند پیچیده است، و به گفته کارمندان فعلی و سابق، فیلتر کردن علائم هشدار قانونی را برای شرکت دشوار میکند. مصاحبهها.
در بیانیهای، هانا نیلز، رئیس ایمنی اوبر در قاره آمریکا، گفت که اوبر بر اساس گزارشها بر اساس ویژگی و شدت آنها اقدام میکند. ماشین رنگی." src="https://static01.nyt.com/images/2025/12/29/multimedia/29Biz-Uber-Monitoring-02-gflp/29Biz-Uber-Monitoring-02-gflp-articleLarge.jpg?quality=75&
به همین دلیل است که ما هر گزارشی را با بالاترین سطح مراقبت انجام میدهیم.
خانم نیلز اضافه کرد که شرکت، «گزارشهای تک کلمهای یا بسیار مبهم» بسیاری را دریافت میکند که درک اتفاقات رخ داده را دشوار میکند، و همچنین بسیاری از ادعاهای جعلی برای بازپرداخت.
«وقتی نوبت به بررسی گزارشهای مرتبط با ایمنی میشود، ما دائماً گزارشهای مرتبط با ایمنی را میگیریم و تصمیمی را اتخاذ میکنیم که به طور مداوم از تعهدات ایمنی استفاده میکنیم. نگرانی های انصاف،” او گفت. او افزود: «تصمیم ما برای اجباری نکردن ضبط ویدیو عمدتاً مربوط به چالشهای عملی واقعی و نگرانیهای مربوط به حفظ حریم خصوصی بود.
در جورجیا، اوبر حداقل هفت اتهام در مورد رفتار یک راننده - از جمله شکایت از سوء رفتار جنسی، حمل اسلحه و رانندگی تحت تأثیر - دریافت کرده بود، قبل از اینکه مسافری در سال 2022 او را به تجاوز جنسی متهم کرد، بر اساس یک شکایت قانونی. شرکت.
بر اساس تحقیقات داخلی Uber، در تگزاس، سیستمهای نظارتی Uber در ژوئن 2024 یک راننده را به دلیل نقض مکرر خطمشیهای شرکت منع کردند. اما اوبر هرگز به او هشداری ارسال نکرد و او به رانندگی ادامه داد. یک ماه بعد، او متهم شد که یک دختر 12 ساله را از یک مرکز بهداشتی اطفال برای یک سفر اوبر گرفته و او را مجبور به انجام سکس دهانی با او در پارکینگ کلیسا کرده است. هیئت منصفه تگزاس اخیراً او را به اتهام تجاوز جنسی شدید به یک کودک مجرم شناخته و او را به هشت سال زندان محکوم کرده است.
خانم رابرت گرینینگ، گفت: «این مرد هرگز نباید در زمان این حمله برای اوبر رانندگی می کرد.
خانم. نیلز گفت که راننده در تگزاس به دلیل چندین شکایت در مورد یک فرد اضافی در وسیله نقلیه خود، ممنوع الکار شد. او گفت که این شرکت به رانندگان آزادی عمل بیشتری برای این گزارشها میدهد، زیرا ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که مسافران فکر میکنند یک سفر شخصی رزرو کردهاند اما اشتباهاً یک سفر مشترک رزرو کردهاند.
او گفت: «به منظور رعایت انصاف، همیشه هدف ما این است که در صورت نزدیک شدن به غیرفعال کردن گزارشهای غیرجدی مانند این، به رانندگان هشدار نهایی بدهیم.
خانم. نیلز اضافه کرد که این سفر قوانین اوبر را نقض می کند که افراد زیر سن قانونی را ملزم به همراهی یک بزرگسال می کند، به استثنای خدمات ویژه این شرکت برای نوجوانان، که استانداردهای سخت گیرانه تری برای رانندگان دارد.
او گفت که راننده در حادثه جورجیا یک شکایت به دلیل رفتار لاس زدن در سال 2019 دریافت کرده بود و به او مطالب آموزشی مناسب داده شد. او گفت که راننده برخی از اتهامات دیگر را که اوبر بررسی کرده و آنها را تقلبی میداند رد کرده است.
او اضافه کرد که اگرچه گزارشهایی علیه راننده در پنسیلوانیا منتشر شد، اما بعداً متهم به حمله به یک راننده در پنسیلوانیا شد. از مشتری که اوبر برای ادعاهای متقلبانه مکرر شناسایی کرده بود. این نوجوان 16 ساله از خدمات نوجوانان شرکت استفاده نمیکرد.
این شرکت مدتها مدعی است که اکثریت قریب به اتفاق سفرهایش در ایالات متحده - 99.9 درصد - بدون هیچ گونه حادثهای انجام میشود. بلا دین زار، یکی از اعضای هیئت مشاوره ایمنی اوبر، در بیانیهای گفت: «تصویر رانندگان اوبر بهعنوان شکارچیان جنسی بالقوه - بهویژه زمانی که اوبر در صنعت حملونقل در ایمنی پیشرو است - برای بسیاری از افرادی که برای امرار معاش به رانندگی برای اوبر متکی هستند، ناعادلانه و بیضرر مضر است.»
خانم. نیلز گفت که «هیچ شرکت یا سازمانی شبیه به ما گزارشهایی مانند اوبر را ردیابی و پاسخ نمیدهد.»
«اگر کسی یک حادثه خیرهشدن یا خیره شدن به یک بار، هتل، رستوران، آژانس حملونقل یا حتی به پلیس را گزارش کند، چه اتفاقی میافتد؟ احتمالاً چیزی نیست. اوبر در مورد این گزارشها اقداماتی انجام میدهد، از جمله هشدار دادن به طرف گزارششده و یادداشتی در حسابش، به طوری که سابقه گزارشهای آنها در تصمیمهای غیرفعالسازی آتی لحاظ میشود.
او گفت، او گفت
در داخل Uber، مدیران اذعان کردهاند که فعالیتهای خطرناک میتواند به میزان قابل توجهی گزارش نشده باشد. طبق یک ارائه در سال 2021، مسافران تنها در 46 درصد از سفرها به رانندگان امتیاز دادند. یادداشتهایی برای یک اسلاید خوانده میشود: «این بدان معناست که بیش از نیمی از مواقع، ما حتی نمیدانیم که تجربه خوبی بوده یا بد».
این ارائه نشان داد که آموزش رانندگان در مورد رفتار مناسب برای ایمنی و تجارت آن بسیار مهم است. اسلاید دیگری با اشاره به مواردی که شرکت از نظر مالی در قبال حوادث رخ داده مسئول شناخته می شود، آمده است: «ما می توانیم علت اصلی ادعاهای خسارت شدید و بزرگ را بررسی کنیم.
بخشی از ارائه را بخوانید
سپتامبر 2021
سواران فقط در 46٪ از سفرها رتبه بندی را برای رانندگان ارائه می دهند. این بدان معناست که بیش از نیمی از مواقع حتی نمی دانیم که تجربه خوبی بوده یا بد. علاوه بر این، فقط 1٪ از رانندگان گزارش رانندگی خطرناکی را دریافت می کنند که برای غیرفعال کردن آن لازم است. علاوه بر همه اینها، غیرفعال سازی یکی از منفی ترین تجربیات برای رانندگان است.
وقتی Uber شکایاتی از رانندگان دریافت میکند، اغلب یکی از دو مسیر را دنبال میکند.
یک تیم در داخل شرکت ادعاهایی را بررسی میکند که شرکت آن را جدیتر میداند، از جمله دخول جنسی غیر توافقی، بوسیدن یا لمس کردن. ماموران با شناسایی فرد متهم به سوء رفتار و لغو موقت دسترسی آن راننده به برنامه Uber در طول بررسی شروع می کنند. در صورتی که مسافران یا رانندگان سفر را ضبط کرده باشند، بازرسان سعی میکنند با هر دو طرف صحبت کنند و شواهدی را در مورد آنچه اتفاق افتاده است جمعآوری کنند، از جمله اطلاعات GPS و همچنین فیلمهای صوتی یا تصویری.
اما اکثر شکایتها - از جمله لحن، معاشقه و دیگر دستهبندیهای سوءرفتار جنسی که اوبر آنها را یک کارمند معمولی نمیداند، طبق نظر کارمند، "کمتر جدی نیست". سیاست تجاوز جنسی در عوض، این گزارشها به سیستمهای Uber وارد میشوند و رانندگان هشدارها و آموزشهای خودکاری دریافت میکنند که لازم نیست آنها را تأیید کنند.
در آگوست ۲۰۲۲، زنی در فلوریدا گزارش داد که راننده اوبر او در حین سواری به باشگاه احساس ناراحتی کرده است. او گفت که او درخواست کرد او را در اینستاگرام دنبال کند، سپس ظاهر شد که در منطقه منتظر می ماند تا او کسی باشد که او را برای سفر برگشت می برد.
اوبر این حادثه را به عنوان معاشقه طبقه بندی کرد، سپس برای راننده که اخیراً به دلیل سرقت مسلحانه از زندان آزاد شده بود ایمیلی با فیلم های آموزشی ارسال کرد. در ایمیل آمده است: "بدون نیاز به پاسخ". هفته بعد، مسافر دیگری راننده را به تجاوز متهم کرد. او بعداً از شرکت شکایت کرد.
راننده که به داشتن رابطه جنسی با مسافر اعتراف کرد اما گفت که این کار رضایتبخش بوده است، در اظهارنامهای برای شکایت گفت که قبل از رانندگی برای اوبر هیچ آموزشی را گذرانده است. خطمشیهای Uber رانندگان را از داشتن رابطه جنسی با مسافران منع میکند.
از طریق سیستم گزارشدهی، رانندگان «نشانهایی» را برای سوءرفتار جنسی یا مسائل دیگر جمعآوری میکنند. تعداد نمادها برای یک حادثه معین به شدت گزارش و میزان شواهدی که اوبر جمع آوری می کند بستگی دارد. رانندگان پس از سه علامت از برنامه منع میشوند.
سرویس Uber برای نوجوانان، رانندگان را ملزم میکند که هیچ گزارشی مبنی بر سوءرفتار جنسی نداشته باشند و شامل تعدادی اقدامات احتیاطی اضافی نیز میشود. والدین یا قیمها میتوانند بهروزرسانیهای بیدرنگ درباره سفر دریافت کنند و میتوانند از طریق برنامه با راننده تماس بگیرند.
بهگفته خانم نیلز، این شرکت رانندگان را برای گزارشهای «تجاوز جنسی جدی» منع میکند، اگر بازرسان بتوانند بیانیهای از مسافرانی که حادثهای را گزارش میکنند یا سایر اطلاعات تأییدکننده، از جمله دادههای GPS، عکسها، ضبط صدا برای ضبط نشدن، ویدئو، دریافت کنند. افرادی که ادعاهای جعلی دارند میتوانند از بازپرداخت رد شوند یا از Uber منع شوند.
بهدست آوردن شواهد قطعی مانند صدا یا ویدیو ممکن است دشوار باشد.
اوبر از طریق برنامه خود، گزینه ضبط صدا، ویدیو و ضبط صدا را برای رانندگان و مسافران ارائه می دهد. در طول سالها، مدیران نگران بودند که علاوه بر نگرانیهای مربوط به حفظ حریم خصوصی، ضبطهای اجباری میتواند سطحی از نظارت یا کنترل را تحمیل کند که منجر به طبقهبندی مجدد رانندگان به عنوان کارمند و نه پیمانکار شود که این امر باعث افزایش هزینهها و به خطر افتادن ساختار مالی شرکت میشود. یک سند در سال 2017 با عنوان «استراتژی کاهش تجاوزات جنسی/بدرفتاری» میخواند: «به دلیل مدل پیمانکار مستقل ما، محدودیتهای بسیار خاصی در میزان آموزش و مداخلات اجباری که میتوان اعمال کرد وجود دارد.»
خانم. نیلز گفت که اوبر از رانندگان در ایالات متحده میخواهد که آموزشهایی را برای تجاوز جنسی و سوءرفتار جنسی که این شرکت با RAINN، سازمان ضد خشونت جنسی Uber توسعه داده است، تکمیل کنند.
به گفته او، لوبر بعد از شروع رانندگی Huctor در تگزاس در تگزاس، گاهی اوقات ممکن است اتهامات وارد شود.
2020، مسافری گفت که به او پیشنهاد داده است که به خانه او برود و او را ماساژ دهد. اوبر گفت که تحقیقاتی را انجام داده و آقای لی این ادعا را رد کرده است. اوبر در نهایت این حادثه را به عنوان "سوء رفتار جنسی حل شده" توصیف کرد و آن را در پرونده خود یادداشت کرد.
خانم نیلز گفت: "ما با راننده صحبت کردیم که حادثه گزارش شده را رد کرد و نتوانست با راننده صحبت کند." "وقتی راننده دوباره فعال شد، به او هشدار داده شد و در مورد رفتار مناسب آموزش هایی به او داده شد."
ماه ها بعد، مسافری آقای لی را متهم کرد که او را مجبور کرده است که در طول سفر اوبر با او رابطه جنسی دهانی برقرار کند، در حالی که او در نیمه شب با سرعت 70 مایل در ساعت در یک بزرگراه رانندگی می کرد. هیئت منصفه بعداً او را در مورد تجاوز جنسی گناهکار تشخیص داد و او را به 11 سال زندان محکوم کرد.
نمیتوان با وکیل آقای لی برای اظهار نظر تماس گرفت.
در سال 2017، قبل از پیوستن آقای لی به اوبر، زنی او را به پلیس در فورت ورث گزارش داده بود و میگفت که او جعل هویت یک راننده اوبر را به عنوان گزارشی از اوبر به عنوان راننده خودروی خود معرفی کرده بود تا او را به عنوان یک گزارش جنسی به عنوان راننده خود به او سوق دهد. این زن به پلیس گفت که با اوبر تماس گرفته است تا اتفاقی که افتاده را گزارش کند، اما خانم نیلز گفت که اوبر هیچ سابقهای در مورد این حادثه پیدا نکرده است.
در گاراژی که او را نمیشناخت
قبل از آخرین سفر تیموتی الکساندر گرین در اوکلاهاما، مسافران در سه مورد از او شکایت کردند. او هر بار توانست به دلایل متفاوتی در جاده بماند.
Mr. گرین در سال 2019 برای لیفت رانندگی می کرد که مسافری او را به تجاوز متهم کرد. او ماجرا را به Lyft و پلیس گزارش داد.
Mr. گرین از Lyft محروم شد اما در سال بعد، او به Uber تغییر مکان داد. ژوئن همان سال، او زنی را که برای نوشیدن مشروب بیرون آمده بود، برد. پسر عمویش به او دستور داده بود تا به خانه برود. زن گفت که در ماشینی که در گاراژی پارک شده از خواب بیدار شد که او آن را نمی شناخت. بر اساس سوابق دادگاه، آقای گرین او را به سمت شمال به خانه خود برده بود، به جای جنوب به سمت خانه او. پسر عموی این حادثه را به Uber گزارش داد، او گفت که آقای گرین را از برنامه در حین بررسی این حادثه محدود می کند.
خانم. نیلز گفت که تحقیقاتی که شامل صحبت با مسافر، پسر عمو و آقای گرین بود، نشان داد که "راننده درخواست کرد از دستشویی استفاده کند و قهوه بیشتری بخورد، زیرا انتظار میرفت که سفر بیش از 40 دقیقه طول بکشد." در سال 2021 هنگام سواری اوبر مورد حمله قرار گرفت. راننده بعداً به اتهام جنایت جنسی مجرم شناخته شد و به 10 سال زندان محکوم شد.اعتبار...دزیره ریوس برای نیویورک تایمز
هنگامی که ما گزارش اولیه را با حساب کاربری دریافت کردیم، دریافت کردیم. خودش گفت که احساس خطر نمی کند. "هر دو طرف نشان دادند که هیچ رفتار ناخواسته ای وجود ندارد." خانم نیلز از ارائه متن تحقیق خودداری کرد.
پس از بررسی، اوبر هشدار و مطالبی را در مورد رفتار مناسب به آقای گرین ارسال کرد، سپس به او اجازه داد تا دوباره مسافران را سوار کند.
در ژانویه 2021، یک مسافر زن گزارش داد که احساس ناامنی میکند با آقای گرین که به او میرفته است. سوابق دادگاه نشان می دهد. خانم نیلز گفت که این گزارش تقلبی تلقی میشود.
در ماه مارس، Uber و Lyft یک برنامه ایمنی مشترک جدید را اعلام کردند که برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات در مورد رانندگان و افرادی که به دلیل تجاوز جنسی و خشونت فیزیکی منع شدهاند، طراحی شده است تا از تغییر شرکت آنها جلوگیری کند.
با این وجود آقای گرین به رانندگی ادامه داد. اوبر گفت که "هیچ اطلاعی از Lyft" در مورد آقای گرین دریافت نکرده است. Lyft از اظهار نظر خودداری کرد. دو ماه بعد، در ماه مه، او زنی را که نامزدی خواهرزادهاش را در یک بار در ادموند، اوکلا جشن میگرفت، گرفت و مست بود. خواهرزادهاش به او Uber سفارش داده بود.
نکته بعدی که زن به یاد آورد این بود که پشت فرمان در گاراژی که قبلاً هرگز ندیده بود، بیدار شد. پابرهنه بود، شلوار جینش ژولیده بود و لباس زیرش در کیفش بود. کیف پول و تلفنش گم شده بود. او به خانه همسایه اش رفت و با 911 تماس گرفت و بعداً تحت معاینه پزشکی قانونی تجاوز جنسی در بیمارستان قرار گرفت. یک پرستار کبودیها و ساییدگیها را در سراسر بدنش، و زبالهها و علفهای ناحیه واژن او را ثبت کرد.
مارس 2024
در نهایت، او در را باز کرد و خارج شد. او در گاراژی بود که آن را نمی شناخت، بنابراین سعی کرد بفهمد کجاست [فر. 596، 601). او از درب بزرگ گاراژ بیرون رفت و شروع کرد به بالا رفتن از راهرو به سمت خانه ای که گاراژ به آن تعلق داشت. در زد یا زنگ در را زد، اما کسی نیامد. با این حال، او فکر دومی در مورد ضربه زدن داشت، بنابراین با پای برهنه در جاده ای پهن و آسفالت شده روی سقف سیاه راه افتاد. او متوجه شد که این ایده خوبی نیست، و بنابراین خانه دیگری را نزدیک خانه اول دید که چراغهای آن روشن بود (Tr. 598).
وقتی در را زد، زنی از پنجره اتاق خواب که پرده ها را باز کرده بود، جواب داد. [او] خواست تا از تلفن آنها استفاده کند و زن پاسخ داد که شوهرش با 911 تماس می گیرد. 599، 601). وقتی مأموران رسیدند، حالا که شوهرش به دنبال او بود، به او اجازه دادند. او به آنها گفت که نمی داند چگونه به آنجا رسیده است (Tr. 601).