دولت ایالات متحده روز چهارشنبه اعتراف کرد که اقدامات یک کنترل کننده ترافیک هوایی و خلبان هلیکوپتر ارتش در ایجاد برخورد در ژانویه گذشته بین یک هواپیمای مسافربری و بلک هاوک در نزدیکی پایتخت این کشور که منجر به کشته شدن 67 نفر شد، نقش داشته است.

این مرگبارترین واکنش رسمی هواپیما در بیش از دو سال اخیر در خاک آمریکا بود.

اولین شکایت ارائه شده توسط یکی از خانواده‌های قربانیان می‌گوید که دولت در این سانحه مسئول است تا حدی به این دلیل که کنترل‌کننده ترافیک هوایی رویه‌های جداسازی بصری را در آن شب نقض کرده است. بعلاوه، در این پرونده آمده است که خلبانان هلیکوپتر ارتش "نقص در حفظ هوشیاری به منظور مشاهده و اجتناب" جت خطوط هوایی، دولت را مسئول می‌سازد.

اما این پرونده نشان می‌دهد که دیگران، از جمله خلبان‌های جت و خطوط هوایی نیز ممکن است نقش داشته باشند. این شکایت همچنین خطوط هوایی آمریکا و شریک منطقه‌ای آن، PSA Airlines را به دلیل نقش داشتن در این سانحه مقصر دانستند، اما این شرکت‌های هواپیمایی درخواست‌هایی برای رد این سانحه ارائه کرده‌اند.

و دولت غفلت کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی یا مقامات اداره هوانوردی فدرال یا ارتش را تکذیب کرد.

حداقل 28 جسد پس از برخورد هلیکوپتر با جت منطقه‌ای American Airlines هنگام فرود در فرودگاه ملی رونالد ریگان، در شمال ریگان، از فرودگاه ملی واشنگتن، از آب‌های یخی رودخانه پوتوماک بیرون کشیده شد. گفت. این هواپیما 60 مسافر و چهار خدمه داشت و سه سرباز در هلیکوپتر بودند.

وکیل می گوید از دست دادن جان بی مورد بود

رابرت کلیفورد، یکی از وکلای خانواده قربانی کیسی کرافتون، گفت که دولت "مسئولیت ارتش در قبال تلفات بی مورد" و شکست FAA در پیروی از رویه های کنترل ترافیک هوایی را پذیرفته است در حالی که "به درستی" خطوط هوایی آمریکا و PSA نیز به شرکت های هواپیمایی آمریکایی کمک می کنند --- او گفت که خانواده‌های قربانیان «عملاً متأسف و غمگین هستند و در غم و اندوه ناشی از این از دست دادن غم‌انگیز زندگی قرار دارند.

وکلای دولت در این پرونده گفتند که «ایالات متحده اعتراف می‌کند که وظیفه مراقبت از شاکیان را دارد، که این امر را نقض کرده است.

یک سخنگوی آمریکایی از اظهار نظر در مورد این پرونده امتناع کرد، اما در درخواست شرکت هواپیمایی برای رد این پرونده، آمریکایی گفت: "توجه قانونی مناسب شاکیان علیه آمریکایی نیست. این علیه دولت ایالات متحده است ... بنابراین دادگاه باید آمریکایی را از این دعوی رد کند.» این شرکت هواپیمایی گفت که از زمان سقوط بر روی حمایت از خانواده‌های قربانیان تمرکز کرده است.

این شکایت، شرکت‌های هواپیمایی را متهم کرده بود که برای کاهش خطرات پرواز در نزدیکی هلیکوپترها در اطراف واشنگتن دی سی و آموزش کافی خلبانان خود برای رسیدگی به آن، به اندازه کافی تلاش نمی‌کنند.

محققان عوامل موثر در سقوط را مشخص می‌کنند

هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل گزارش خود را در مورد علت سقوط در اوایل سال آینده منتشر می‌کند، اما محققان قبلاً تعدادی از عوامل مؤثر را نشان داده‌اند، از جمله پرواز هلیکوپتر 740-20 فوت بالاتر از (220-220 فوت) فوتی (240-78 فوتی) بالاتر محدود در مسیری که تنها به فاصله کمی بین هواپیماهایی که در باند ثانویه ریگان فرود می‌آیند و هلیکوپترهایی که از زیر آن می‌گذرند، اجازه می‌دهد. به علاوه، NTSB گفت، FAA خطرات اطراف فرودگاه شلوغ را حتی پس از 85 نزدیک از دست دادن در سه سال قبل از سقوط، تشخیص نداد.

دولت در پرونده خود اعتراف کرد که ایالات متحده "مخاطب برخی رویدادهای نزدیک از دست رفته بین هلیکوپترهای بلک هاوک تحت کنترل ارتش خود و هلیکوپترهای بلک هاوک و بالگردهای 4 در اطراف" بوده است. واشنگتن.

قبل از برخورد، کنترل کننده دو بار از خلبانان هلیکوپتر پرسید که آیا جت را در دید دارند یا خیر، و خلبانان گفتند که دارند و درخواست تایید جداسازی بصری کردند تا بتوانند از چشمان خود برای حفظ فاصله استفاده کنند. مقامات FAA در جلسات تحقیقاتی NTSB اذعان کردند که کنترل‌کننده‌های ریگان بیش از حد به استفاده از جداسازی بصری متکی شده‌اند. این رویه ای است که آژانس از آن زمان به پایان رسیده است.

شاهدان به NTSB گفتند که سؤالات جدی در مورد اینکه خدمه هلیکوپتر چگونه می توانند هواپیما را در حالی که عینک دید در شب به چشم دارند تشخیص دهند و اینکه آیا خلبانان حتی در نقطه درست نگاه می کنند یا خیر، دارند.

محققان گفته‌اند که خلبان‌های هلیکوپتر ممکن است متوجه ارتفاع آن‌ها نشده باشند، زیرا ارتفاع سنج بارومتری که به آن تکیه می‌کردند، 80 تا 100 فوت (24 تا 30 متر) پایین‌تر از ارتفاع ثبت‌شده توسط ضبط‌کننده داده‌های پرواز را نشان می‌داد.

قربانیان سقوط، قربانیان جوان آنها را شامل می‌شد. والدین و مربیانی که به تازگی در یک مسابقه در ویچیتا، کانزاس و چهار بخارپز اتحادیه از ناحیه واشنگتن شرکت کرده بودند.