سان فرانسیسکو (AP) - بسیاری از خودروهای خودران Waymo خیابان‌های سانفرانسیسکو را در جریان یک قطع برق گسترده روز شنبه مسدود کردند و شرکت را مجبور به تعلیق موقت سرویس‌ها کردند، و این پرسش‌ها را در مورد توانایی خودروها برای انطباق با شرایط رانندگی در دنیای واقعی ایجاد کرد. خاموش چراغ خطر برخی از خودروها چشمک زد و ناگهان در جای خود ایستادند و نتوانستند از تقاطع عبور کنند. عده ای دیگر در وسط تقاطع توقف کردند و ماشین های دیگر را مجبور کردند که دورشان منحرف شوند.

قطع برق بر 130,000 خانه و کسب و کار در سانفرانسیسکو تأثیر گذاشت، که تقریباً یک سوم مشتریانی که توسط شرکت گاز و الکتریک اقیانوس آرام خدمات رسانی می کردند. به گفته مقامات، علت آن آتش سوزی در یک پست برق بوده است. روز دوشنبه، شرکت برق همچنان در حال کار برای بازگرداندن برق به هزاران مشتری بود.

Waymo صدها رباتاکسی را در سانفرانسیسکو راه اندازی می کند، اما مشخص نبود که در زمان قطعی چند خودرو در جاده بودند. شرکت خدمات خود را عصر شنبه متوقف کرد و بعد از ظهر یکشنبه آن را از سر گرفت.

مشکلات انسداد جاده‌ای که Waymo را وادار کرد تا خدمات خود را در طول قطعی برق آخر هفته متوقف کند، نگرانی‌هایی را که مقامات شهری در مورد توقف‌های ناگهانی و غیرقابل توضیح ربات‌اکسی پیش از تأیید آن‌ها به عنوان یک سرویس تجاری در آگوست 2023 توسط قانون‌گذاران کالیفرنیا مطرح کرده بودند، زنده کرد.

تایلر سروینی، که در منطقه ماموریت زندگی می‌کند، گفت که با اوبر تماس می‌گیرد تا او را به فرودگاه بیاورد زیرا ایستگاه قطار او به دلیل قطعی کار نمی‌کند. او گفت که در چراغ راهنمایی بیرون آپارتمانش، پنج Waymos در تقاطع شلوغ بودند.

او دقیقاً خارج از جایی که همه Waymos بودند، سوار اوبر شد، اما راننده او "باید از میان آنها منحرف شود تا من را بگیرد." "به نظر می رسید او از اتفاقی که در حال رخ دادن است بسیار ناامید شده است."

وایمو گفت که وسایل نقلیه آن طوری طراحی شده اند که علائم راهنمایی و رانندگی ناکارآمد را به عنوان توقفگاه های چهار طرفه در نظر بگیرند، اما مقیاس قطعی شرایط غیرعادی ایجاد کرد.

سخنگوی Waymo گفت: "در حالی که شکست زیرساخت‌های خدمات شهری قابل توجه بود، ما متعهد هستیم که فناوری خود را با جریان ترافیک در چنین رویدادهایی تنظیم کنیم." "در طول قطع، ما از نزدیک با مقامات شهر سانفرانسیسکو هماهنگ کردیم."

این شرکت گفت که بیشتر سفرهای فعال قبل از بازگرداندن ایمن وسایل نقلیه به انبارها یا عقب نشینی انجام شد.

فیلیپ کوپمن، استاد بازنشسته در دانشگاه کارنگی ملون و کارشناس ایمنی خودروهای خودران، گفت که مقیاس اختلال در ترافیک نگران کننده است. او گفت که خودروهای خودران عموماً طوری برنامه ریزی می شوند که اگر مطمئن نیستند یا گیج می شوند که چه کاری باید انجام دهند متوقف شوند و از راه دور درخواست کمک کنند.

کوپمن گفت به نظر نمی رسد که این یک نقص نرم افزاری در خود خودروها باشد، بلکه یک "شکست مدیریت عملیاتی" است که در آن شرکت توانایی مقابله با بسیاری از روباتاکسی ها را نداشت. او گفت: "اگر هزاران رباتاکسی دارید که متوقف می شوند، مشکل دارید." "اگر این یک زلزله بود چه می شد؟ هزاران رباتاکسی راه را مسدود می کردند."

Waymo که به عنوان یک پروژه مخفی در Google در سال 2009 آغاز شد، به طور پیوسته عملیات خود را در سانفرانسیسکو گسترش داده و در عین حال رباتاکسی خود را در شهرهای دیگر کالیفرنیا مانند لس آنجلس و سن خوزه، علاوه بر سایر بازارهای ایالات متحده در تگزاس، آریزونا، فلوریدا و جورجیا معرفی کرده است.

در ماه‌های منتهی به تایید کمیسیون حمل و نقل ایالتی، سان‌فرانسیسکو و کمیسیون حمل‌ونقل عمومی ایالت سان‌خوزه. رهبران آتش نشانی ده ها گزارش در مورد متوقف شدن رباتاکسی ها، مسدود کردن ترافیک را علامت گذاری کردند.

علاوه بر ایجاد مزاحمت برای سایر رانندگانی که سعی می کردند به مقصد برسند، رباتاکسی مسدود کننده جاده به عنوان یک مانع احتمالی در مواقع اضطراری تلقی می شد. طبق گفته این شرکت، ناوگان رباتاکسی در سال جاری بیش از 14 میلیون سواری را تکمیل می کند که نسبت به سال گذشته بیش از سه برابر شده است.

کالیفرنیا در حال بررسی گسترش مجوز برای کامیون‌های سنگین و وسایل نقلیه خودران سنگین با حداکثر 15 مسافر برای کار است، اقدامی که با مخالفت اتحادیه‌هایی که رانندگان کامیون را نمایندگی می‌کنند.

شین گوسمن، مدیر Teamsters کالیفرنیا، اختلال Waymo را "اخطار واضحی مبنی بر اینکه تبدیل جاده‌ها و وسایل نقلیه ما در ایالت‌های غیرمستقیم خطرناک است

" نامید. گوسمن در بیانیه ای گفت که خاموشی، آتش سوزی جنگلی، سیل و زلزله که برق و جاده ها را تحت تاثیر قرار می دهد بسیار رایج است. "خودروهایی که در خیابان‌ها و تقاطع‌ها متوقف شده‌اند، ایمنی مسافران AV و دیگران در جاده‌ها را تهدید می‌کنند و در مواقعی که ما بیشتر به آن نیاز داریم، از واکنش اضطراری جلوگیری می‌کنند."

__

Ding از لس‌آنجلس گزارش داد.