صبح بخیر. چهارشنبه است امروز به شهری نگاه می کنیم که اتوبوس ها را رایگان کرده است. ما همچنین جزئیات یک دادخواست حقوقی را در مورد یک قانون جدید شهری در مورد نکاتی برای کارگران حمل و نقل به چالش خواهیم کشید.

از زمان پیروزی شهردار منتخب زهران ممدانی در انتخابات مقدماتی حزب دموکرات در ژوئن، درباره اتوبوس های رایگان در نیویورک صحبت شده است. یکی از مکان‌هایی که قبلاً بدون کرایه رفته است آیووا سیتی، آیووا است. از همکارم کارا باکلی، که به آنجا رفت و سوار اتوبوس شد، خواستم در مورد آنچه که دیده است صحبت کند - و اینکه آیا تجربه آیووا سیتی قابل انتقال به نیویورک است یا خیر.

اولین بار که سوار اتوبوس شدید چه حال و هوایی داشتید؟

خیلی سرد. عکاس ما، آنیک شوباکن، و من در مرکز حمل و نقل در مرکز شهر آیووا، جایی که اتوبوس ها از آنجا شروع می شوند، سوار شدیم. مثل پریدن از یک شاتل فرودگاه بود - فقط جایی برای پرداخت وجود نداشت. در ابتدا خیلی خالی بود، اما وقتی به بیمارستان و پردیس دانشگاه آیووا نزدیک شدیم همه چیز خوب شد.

با این حال، حتی در شلوغ ترین حالت، اتوبوس در ساعت شلوغی مترو یا اتوبوس شهر نیویورک چیزی درگیر نمی کرد. کل سواری راحت و راحت بود.

من با بیش از دوجین سوار صحبت کردم - دانش‌آموزان کالج و دبیرستان، یک پدر خانه‌نشین، یک معلم جایگزین، یک کارگر شبانه در انبار آمازون که توانایی پرداخت هزینه تعمیر ماشینش را نداشت. همه آنها واقعاً از اتوبوس رایگان قدردانی کردند.

به طور کلی، نتایج رایگان شدن اتوبوس ها از نظر سواری و ترافیک چه بوده است؟

رانندگان اتوبوس به من گفتند که از زمانی که اتوبوس ها کرایه ندارند، ترافیک به طور قابل توجهی سبک تر شده است، و دولت شهر آیووا گزارش داد که سرنشینان از 18 درصد سطح ملی فراتر رفته است. متوسط.

بخش بزرگی از انگیزه برای بدون کرایه، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه بود. به گفته شهر، از زمانی که اتوبوس ها رایگان شدند، انتشار گازهای گلخانه ای 778 تن کاهش یافته است.

در نیویورک، شهردار منتخب ممدانی برای کمک به مقرون به صرفه شدن شهر برای اتوبوس های رایگان کمپین کرد. این چیزی نبود که شهر آیووا را به بررسی اتوبوس‌های رایگان برانگیخت، آیا؟

داریان ناگل گام، مدیر حمل‌ونقل شهر، به من گفت که او و سایر مقامات شهری برای اولین بار در سال ۲۰۱۸ صحبت درباره اتوبوس‌های بدون کرایه را آغاز کردند، یعنی شش سال کامل قبل از اینکه ممدانی نامزدی خود را برای شهرداری اعلام کرد. و برنامه رایگان کرایه شهر آیووا در سال 2023 راه اندازی شد. بنابراین شاید ممدانی این ایده را از آنها گرفته است!

جمعیت شهر آیووا کسری از شهر نیویورک است - جمعیت آن تنها حدود 15 درصد از جمعیت استاتن آیلند، کوچکترین بخش شهر است. آیا اندازه نسبتاً کوچک آیووا سیتی وقتی بدون کرایه شد کمک کرد؟

آیووا سیتی واقعاً نسبتاً نوجوان است. این کاملا به مسئولان شهری کمک کرد تا زیرک باشند. آن‌ها همچنین برنامه بدون کرایه را در طول همه‌گیری، زمانی که مسافران کم بود، آغاز کردند و از بودجه کمک‌های Covid-19 برای پرداخت هزینه خلبانی دو ساله استفاده کردند تا ببینند اتوبوس‌های بدون کرایه چقدر کارآمد یا محبوب هستند. آنها تابستان گذشته برنامه را یک سال تمدید کردند، اما جریان بودجه، که مسلماً مهم‌ترین مؤلفه است، تضمین نشده است.

آیا درس‌هایی از شهر آیووا وجود دارد که بتوان آن را در نیویورک اعمال کرد؟

این ممکن است موردی از سیب و پرتقال باشد. بخشی از انگیزه در شهر آیووا این بود که فرهنگ خودرو را با بازگرداندن مردم به اتوبوس‌ها پس از همه‌گیری به چالش بکشد و در عین حال دیگران را تشویق کند تا برای اولین بار حمل‌ونقل عمومی را امتحان کنند. حمل و نقل انبوه چیزی است که طبیعت دوم نیویورکی هاست. یک مقاله اخیر سیاست شهری همچنین اشاره کرد که نیویورک یک پنجم هزینه های عملیات اتوبوس خود را از کرایه دریافت می کند. در آیووا سیتی فقط 8 درصد است.

آیووا سیتی برای اتوبوس‌های رایگان با مالیات و هزینه پارکینگ کمی بالاتر پرداخت می‌کند. مالیات های بالاتر معمولا سومین راه آهن برای دولت است. آیا نارضایتی وجود داشته است؟

من با ناراحتی بسیار کمی مواجه شدم.

شهر آیووا مالیات قبض آب و برق را 1 درصد افزایش داد و بیشتر نرخ های پارکینگ خود را از 1 دلار به 2 دلار برای پرداخت هزینه برنامه اتوبوس بدون کرایه دو برابر کرد، اما این اولین افزایش نرخ برای پارکینگ در شهر بود. منطقه را قابل دسترس تر کرد. او همچنین گفت که افرادی که در مغازه‌های خرده‌فروشی و رستوران‌ها کار می‌کنند دوست دارند با اتوبوس به محل کار بروند، زیرا سردرد کمتر و ارزان‌تر از تلاش برای یافتن پارکینگ است.

در مورد رانندگان اتوبوس چطور؟ آیا اتوبوس های بدون کرایه دردسرهای جدیدی برای آنها ایجاد کرد؟ آیا رفتار بد مسافران مشکل ساز شده است؟ آیا جرم و جنایت باعث نگرانی شده است؟

چندین راننده اتوبوس به من گفتند که عدم دریافت کرایه در واقع کار را برای آنها آسان کرده است، زیرا این کار روند سوار شدن به هواپیما را سرعت می بخشد و نقطه اصطکاک ناشی از به چالش کشیدن اجتناب از کرایه را از بین می برد.

یک راننده، با این حال، گفت که چنین افرادی را تشویق می کند که مجبور به پرداخت هزینه های نادرست باشند. پخش موسیقی با صدای بلند و بخار. مدیر حمل و نقل به من گفت که رشد بزرگ در تعداد سواران "دور و دور" بر افزایش حوادث مربوط به رفتار غلبه کرده است.

آب و هوا

منتظر شرایط عمدتا آفتابی با حداکثر نزدیک به 42 باشید. امشب عمدتاً صاف و دمای حدود 29 درجه خواهد بود.

پارکینگ جانبی جایگزین

به دلیل برف روبی به حالت تعلیق درآمده است.

جدیدترین جدیدترین نسخه نیویورک اخبار

• اهالی نیویورک از مراقبت رایگان از کودکان ممدانی حمایت می‌کنند: نظرسنجی دانشگاه سینا نشان داد که تقریباً دو نفر از هر سه رأی‌دهنده از طرح شهردار منتخب حمایت می‌کنند تا بودجه بیشتری برای مراقبت از کودکان در ایالت نیویورک به ما بپردازد. این نظرسنجی همچنین نشان داد که فرماندار کتی هوچول، یک دموکرات، برتری زیادی نسبت به مخالفان بالقوه جمهوریخواه خود دارد.

• UPS متهم به سرقت دستمزد: لتیتیا جیمز، دادستان کل نیویورک، با طرح دعوی حقوقی UPS را به سرقت دستمزد کارگران فصلی از هزاران نفر متهم کرد. یو پی اس انکار کرد که عمداً به کارمندانش دستمزد کمتری داده است.

• یهودیان نیویورک جشنواره چراغ ها را جشن می گیرند: پس از حمله هانوکا در استرالیا، یهودیان در سراسر نیویورک منورا را در اجتماعات عمومی و خصوصی روشن می کردند که با حس غم و اندوه و انعطاف پذیری مشخص می شد. مانداوا پس از افتتاح نمایش Métiers d’Arts Chanel در داخل یک ایستگاه مترو مترو در نیویورک، تبدیل به پر صحبت ترین مدل فصل شد. مانداوا زمانی که در سکوی خیابان آتلانتیک شناسایی شد، هیچ تجربه مدلینگ نداشت.

اوبر و DoorDash تلاش می‌کنند تا قانونی را متوقف کنند. انعام