کوالالامپور، مالزی (AP) - بیش از یک دهه پیش، پرواز 370 خطوط هوایی مالزی بدون هیچ ردی ناپدید شد و جرقه‌ای یکی از گیج‌کننده‌ترین اسرار هوانوردی شد.

علی‌رغم سال‌ها جستجوی چندملیتی، بازرسان هنوز دقیقاً نمی‌دانند چه اتفاقی برای هواپیما یا 239 خدمه آن افتاده است.

در روز چهارشنبه، دولت مالزی گفت که شرکت رباتیک دریایی آمریکایی Ocean Infinity شکار بستر دریا برای هواپیمای ناپدید شده را در 30 دسامبر از سر خواهد گرفت و این امیدها را دوباره برانگیخت که این هواپیما ممکن است بالاخره پیدا شود.

جستجوی گسترده در جنوب اقیانوس هند، جایی که گمان می‌رود جت تقریباً چیزی پایین نیامده است. به غیر از چند قطعه کوچک که به ساحل نشست، هیچ جسد یا لاشه بزرگی پیدا نشده است.

این چیزی است که ما درباره تراژدی مرگبار هواپیمایی می دانیم.

"شب بخیر، سه هفت صفر مالزی"

بوئینگ 777 39 دقیقه پس از حرکت از کوالالامپور به مقصد پکن در 8 مارس 2014 از رادار ترافیک هوایی ناپدید شد.

آخرین تماس رادیویی خلبان به کوالالامپور - "طرح مالایی سه شنبه آخر، شب خوب سه، شب گذشته بود." وارد حریم هوایی ویتنام شد و نتوانست با کنترلرهای آنجا بررسی شود.

دقایقی بعد، فرستنده هواپیما که مکان آن را پخش می‌کرد، خاموش شد. رادار نظامی بازگشت جت را بر فراز دریای آندامان نشان داد، و داده‌های ماهواره‌ای نشان می‌دهد که این جت برای ساعت‌ها، احتمالاً تا پایان سوخت، قبل از سقوط به بخش دورافتاده‌ای از جنوب اقیانوس هند به پرواز ادامه داد.

با دنبال کردن کانال واتس اپ ما از اخبار و بهترین های AP مطلع شوید.

دنبال کنید

تئوری‌ها در مورد آنچه اتفاق افتاده است، از هواپیماربایی گرفته تا کاهش فشار کابین یا قطع برق متغیر است. هیچ تماس پریشان، درخواست باج، شواهدی مبنی بر نقص فنی یا آب و هوای شدید وجود نداشت.

بازرسان مالزیایی در سال 2018 مسافران و خدمه را پاکسازی کردند اما «دخالت غیرقانونی» را رد نکردند. مقامات گفته اند که شخصی به عمد ارتباطات را قطع کرده و هواپیما را منحرف کرده است.

مسافران از بسیاری از کشورها آمده بودند

MH370 دارای 227 مسافر، از جمله پنج کودک خردسال، و 12 خدمه بود. بیشتر مسافران چینی بودند، اما شهروندانی از ایالات متحده، اندونزی، فرانسه، روسیه و جاهای دیگر نیز وجود داشتند.

در میان سرنشینان دو جوان ایرانی که با پاسپورت‌های سرقتی سفر می‌کردند، گروهی از هنرمندان خوشنویس چینی، 20 کارمند شرکت فناوری آمریکایی Freescale Semiconductor، یک بدلکار برای بازیگر جت لی و چند خانواده بودند. بسیاری از خانواده ها چندین عضو خود را از دست دادند.

بزرگترین جستجوی زیر آب در تاریخ

عملیات جستجو در دریای چین جنوبی بین مالزی و ویتنام آغاز شد، سپس به دریای آندامان و جنوب اقیانوس هند گسترش یافت.

استرالیا، مالزی و چین بزرگترین جستجوی زیر آب در تاریخ را هماهنگ کردند که تقریباً 120000 کیلومتر مربع (46000 مایل مربع) از بستر دریا در غرب استرالیا را پوشش داد. هواپیماها، کشتی‌های مجهز به سونار و زیردریایی‌های رباتیک اقیانوس را برای یافتن نشانه‌هایی از هواپیما جست‌وجو کردند.

سیگنال‌هایی که گمان می‌رود از جعبه سیاه هواپیما می‌آیند از منابع دیگر بوده‌اند، و هیچ لاشه‌ای پیدا نشد. اولین بقایای تایید شده یک فلپرون بود که در ژوئیه 2015 در جزیره رئونیون کشف شد و قطعات اضافی بعداً در امتداد ساحل شرقی آفریقا یافت شد. جست و جو در ژانویه 2017 به حالت تعلیق درآمد.

در سال 2018، شرکت رباتیک دریایی ایالات متحده Ocean Infinity شکار را تحت یک توافق نامه "بدون یافتن، بدون هزینه" با تمرکز بر مناطق شناسایی شده از طریق مطالعات رانش زباله از سر گرفت، اما بدون موفقیت به پایان رسید.

چالش مکان یابی همچنان پابرجاست

یکی از دلایلی که چرا چنین جستجوی گسترده ای نتوانست سرنخ هایی را پیدا کند این است که هیچ کس دقیقا نمی داند کجا باید جستجو کند. اقیانوس هند سومین اقیانوس بزرگ جهان است، و جستجو در منطقه دشواری انجام شد، جایی که جستجوگران با آب و هوای بد و اعماق متوسط ​​حدود 4 کیلومتر (2.5 مایل) مواجه شدند.

معمولی نیست که هواپیماها در اعماق دریا ناپدید شوند، اما زمانی که بقایای هواپیماها ناپدید شوند، مکان یابی بقایای آن بسیار دشوار است. به گفته شبکه ایمنی هوانوردی، طی 50 سال گذشته، ده ها هواپیما ناپدید شده اند.

ایالات متحده شرکت جستجو را از سر می گیرد

دولت مالزی در ماه مارس چراغ سبز دیگری برای قرارداد «بدون یافتن، بدون هزینه» با Ocean Infinity برای از سرگیری عملیات جستجوی بستر دریا در سایت جدیدی به مساحت 15000 کیلومتر مربع (5800 مایل مربع) در اقیانوس نشان داد. تنها در صورت کشف لاشه هواپیما به Ocean Infinity 70 میلیون دلار پرداخت می شود.

با این حال، جستجو در آوریل به دلیل آب و هوای بد به حالت تعلیق درآمد. دولت روز چهارشنبه گفت که Ocean Infinity جست و جوی متناوب را از 30 دسامبر به مدت 55 روز در مناطق هدف گیری که گمان می رود بیشترین احتمال را برای یافتن هواپیمای گم شده داشته باشند، از سر می گیرد.

مشخص نیست که آیا شرکت شواهد جدیدی از موقعیت مکانی هواپیما دارد یا خیر. گفته است که از فناوری جدید استفاده خواهد کرد و با بسیاری از کارشناسان برای تجزیه و تحلیل داده ها و محدود کردن منطقه جستجو به محتمل ترین سایت کار کرده است.